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红旗的情怀终于落地了
2019-03-03


麦琪。

作为红旗品牌复兴的重要产品,红旗HS5和红旗HS7如约而至。

红旗品牌凭借着签约靳东代言,这两款重要SUV的上市将会受到外界格外严苛的考验。与李宁跨界合作以及亮相春晚等一系列动作。

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1如何解读“新高尚主流车”。

去年一月在红旗的新品牌战略发布会上,作出最大贡献的应该是即将上市的HS7和HS5。而这10万辆销售目标里。

除了这个系列以外, 对于这两款产品,红旗还将在2025年前推出4个系列共17款车型。

显然,H系列瞄准的主流车市场。

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抛开红旗的品牌力不说。

 首先是红旗HS7。轴距为3008mm,在工信部的申报信息里。

比如大尺寸的直瀑式进气格栅,在HS7上能够看到很多S-Concept概念车和红旗品牌设计语言的传承,这些设计元素本身就具有较强的红旗品牌辨识度,而与此同时这些设计放在足够宽的前脸部分,为这款车营造出了一种极强的体量感和豪华感。

为了呈现新高尚这个概念,红旗在HS7上加入了一些新的设计手法,而车身多处运用的平直线条、红色点缀,以强调自身的高端定位以及红旗品牌的特殊属性。都在试图表达一种中式的气派。

当时这款车已经公布了7座SUV的身份,沉稳大气的形象初次奠定,但3008mm的轴距几乎已经肯定了7座布局的宽敞舒适。

 虽然去年的车展现场红旗HS7没有公布内饰细节,其实在其内饰与H7等轿车产品上的差异就可以看出。H7采用了当前豪华品牌的主流的中控大屏设计, 也都是豪华车的标准配置。

最大功率达到248kW,这基本已经是目前中国品牌在高端化上推出的最强动力了。搭配8AT变速箱,从HS7的多处雷达和摄像头装置上可以猜测它的智能驾驶水平。

 至于另一款即将上市的、在今年春晚惊喜亮相的红旗HS5,所以与HS7要呈现的极致高端相比,HS5也要在高端的前提下考虑更多市场化的因素。

但整体风格更符合主流市场的审美,虽然HS5在造型上不如HS7大气,配合4670mm的车身长度。

最大功率150kW,搭配6AT变速箱, 预计HS5也会着重在配置上做到豪华车的水平。

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不过从去年的市场表现和品牌推广动作来看,2018年的同比增长数据颇为惊人。

很大程度在于高大上的品牌和欠火候的产品之间存在明显的不对等,它之所以在过去多年没能稳住品牌的高端化。

2018年情况开始有了变化,而这其中一部分转化到了红旗H5的销量。HS5价格将会定在25万元左右,这是促使其销量增长和情怀落地的很重要因素。虽然目前这两款新车都没有公布价格区间,而更高端的HS7则有可能触碰30万以上价格段。

虽然25万的价格已经与合资品牌同级车型持平,也许对红旗的定价和销量要用不同于其他中国品牌的眼光去看待。远高于同为中国品牌高端化的WEYVV7,正如此前一个知乎网友提到,红旗品牌崛起想要影响的群体,就是为了弥补任职期间级别够不上红旗的遗憾。虽然单纯从性价比来看, 红旗HS5可能比不上同价位的合资品牌或者价格稍低的WeyVV7。

因此只需要把产品做得足够豪华,它的价格和定位更多是为了承担品牌旗舰的功能, 红旗在过去做过很多次市场化的尝试,中国品牌的又一次高端化尝试仍旧值得期待。不过。

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